近日，凹凸出行旗下租车平台凹凸租车发布了全新slogan“天天上新车”。与此同时，品牌战略升级业已全面开展。作为目前国内唯一一家深耕私家车共享租赁业务的平台，凹凸租车刚刚迎来了app上线的第九年。身处风云变幻的市场中，平台始终在不断探索调整发展战略、完善自身发展体系，洞察用户需求和偏好，推动产品的优化和创新。
后疫情时代，用户的消费理念和出行方式都发生了一定的变化。传统租赁中的长期租赁（1个月+）和短期租赁（以天计）的优势依然明显，同时，分时租赁这一较新型的模式也在蓄力待发。互联网时代，许多线下租车行也逐渐向线上平台靠拢，依靠平台可以在增加流量和曝光的同时，减少运营成本，加速这一行业的正规化、系统化、精细化的优化改革。
凹凸租车平台的特点是其不拥有实体车辆，而是整合和利用闲置私家车资源，撮合私家车主（及线下租车行）和租客达成租车交易。在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，增加汽车运力供给，缓解日益尖锐的城市出行矛盾。这也是对国家共享经济、绿色经济精神的十分有效的贯彻和落实。此次对品牌slogan的更新，代表着凹凸租车未来经营着力点的调整。
只要稍加留意各大平台的租车页面便可看出，传统的租车公司主张的是去车型化的租赁，产品呈现上更突出价格和折扣，弱化品牌、车型、性能特征等。而凹凸租车则始终坚持在解决用户用车刚需的同时，也要满足其中爱车的、以驾驶体验为乐趣的客户群体的需求，做到“你想开的，这里都有”。
“天天上新车”的世界该如何达成？
车辆库存的新和多，要依靠供应链。而想解决库存不准确、商品更新慢等供应链问题，供给方式改革势在必行。车主端的车辆上架将从所有车辆统一上架的形式调整为针对普通车主、专业车主、代管车主三个车主模式的分别管理。这里的普通车主指的是拥有较少数量传统车型的车主；专业车主指拥有较多个性车资源但没有运营能力的车主；代管车主则是将闲置车辆全权委托给平台代为运营的车主。
从心态上来看，普通车主普遍比较“佛系”，共享车辆更多是为了补贴停车费、车辆保养费用等。由于是自用车，车型会更偏向传统和实用性，同时车主本人常常会没有时间、精力，或是没有意愿服务租客、迎合租客喜好。而专业车主则是成单意愿强烈、服务意识足、可共享车型也更丰富的一部分车主。这种普通车主与专业车主的组合，加上代管车辆的机动性，刚好可以互相取长补短，从各个维度满足各类型租客的需求。
这样一来，供应链反过来赋能产品效率，平台的大数据和AI技术能够更加精准细致地匹配供需两端，提高成交率。此外，平台还开启了优质车辆推荐机制，为连续成交三次无拒单并且无差评的车辆打上“凹凸优选”的标签，让库存准确（拒单率低）、服务周到、车况良好、车型丰富的车主得到一定的推荐曝光，促进经营的良性循环，达成多方共赢。
凹凸租车通过创新轻资产C2C (Consumer to Consumer) 模式，配合S2B2C (Supply chain platform to Business to Consumer ) 业务链，如今，业务已覆盖城市近300个，注册车辆超40万，注册用户近7000万，车型逾万种。平台把租客、车主两方用户的需求
